B站月活3.76亿，b站月活用户突破2亿

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北京出租车都是京B牌照，都是北京户口，外来人多了活多，每个月能赚多少钱？

这个问题我回答一下，因为我就是一名北京的出租车司机。至于的哥的姐，不过就是一个称呼而已。

第一，北京出租车司机成分。北京出租车司机几乎都是具有北京市户口的，从城镇户口（非农业户口）向农业户口转移。以前非农业户口司机由于社保企业成本较大，企业逐渐向京郊农业户口倾斜。北京和上海有很大的类似，由于不挣钱，城里人不愿意干，就找郊区的。郊区不爱干，就找外地户籍。你觉得虾米小，在外行人眼里，虾米腿也是肉！说白了就是，你不干有人干。

第二，老百姓出行多元化让北京的哥举步维艰。出租车作为一个行业定位标准是：出租车行业是公共交通的有益补充。从这句话可以看出，北京的出租车行业只是有益补充，而不是不可或缺。一个城市市民出行，公共交通才是主力。近几年来，北京的地铁公交不断壮大，出租车行业作为首都文明窗口的作用不断被稀释。网约车的加入，更让北京的哥的姐觉得这个行业没法干了，劳动付出与回报不成正比。现在的少数乘客更加刁钻，动不动就投诉。说句心里话，都是穷人，何必自己人为难自己人呢？北京的哥的姐十分害怕那种当孙子当惯了的人，一但这种人成了大爷，他们就会把大爷的范发挥的淋漓尽致。

楼主说外来人口多了，北京出租车司机的日子就会好过。其实，事实不是这样的。该打车的不会因为公共交通日益强大而改变自己的出行习惯。不打车的，就算出租车不要钱他们也不会招手。

北京出租车司机一个月能赚多少钱？我要说四五千你们不会相信。北京的哥的姐有一个信条，挣得再多不如有个好身体。北京的哥的姐只要玩命干，一个月纯收入一万不是问题。问题是，你信不信你躺在医院里，医院能让你一天花一万？

就说这么多了，希望同行多多保重身体！

我来回答，我一个亲戚就是北京的哥，每天早10点出去，下午6点吃晚饭（消费10元左右，30分钟结束），凌晨2点睡（在车上睡，不回家），凌晨5.30起，到早9点左右，加油150元左右，抛去一天90元的份钱，纯剩270元左右，平均每月收入4000上下一点。

补充，我亲戚从事这行1年零6个月，除对南城路段不太熟悉（能知道大概位置），其余都算熟悉（能知道具体位置）。我觉得要做好出租，就要能吃苦，别贪轻松，要有非常好的驾驶经验，不要违反交通规则（罚分又罚钱），要有上进心，不要今天拉的好，明天就不好好拉，要诚恳对人，不要贪图乘客遗忘在你车上的任何物件，要明白“有得必有失”的道理 希望我的回答对您有所帮助

如果是老老实实的开 首先是份钱，一个月小万元，然后是油钱 最后是修车保养车的钱。 使劲开的话超不过5000元。 还不能身体不舒服，家里不能老有事。车不能老坏，不能出事故。 很不容易啊！

本人北京的哥，开车有3年了！城区居住，每天5点左右出门，下午4点前收车。平均每天收入在600左右，一个月大约干20天左右，刨去各种开销能剩个5000左右！具体还是看你怎么干！有认识的哥们一天干1000多的，但是少数。

b站死绑号可以变成活绑吗？

可以，B站的死绑号可以变成活绑。具体方法是通过客服申诉，将绑定的手机号和身份证信息进行更改。在申诉过程中，需要提供账号的注册时间、注册地点、登录记录、账号使用情况等相关信息，以证明账号的真实性和所有权。

申诉流程可能需要一定时间和耐心，但是如果成功通过申诉，就可以将死绑号变成活绑，从而更好地管理和使用自己的账号。

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